Nuevas obras en Sevilla. En este caso, en un entorno tan transitado por vehículos y peatones como el Prado de San Sebastián. El Ayuntamiento de Sevilla comienza este domingo 26 de julio el reasfaltado de la avenida de Carlos V , unos trabajos cuya culminación está prevista el viernes 31. La actuación responde al mal estado en que se encontraba el firme de la vía, que presentaba numerosas imperfecciones y cuarteamientos que suponían un peligro para la circulación de vehículos. Desde el Consistorio destacan que estas obras suponen que se completa el reasfaltado de todo el eje formado por las avenidas Menéndez Pelayo, El Cid y Carlos V, cuyos dos primeros tramos ya cuentan con el pavimento renovado «tras décadas de abandono» . En ese sentido, el delegado de Urbanismo y Medio Ambiente, Juan de la Rosa, ha destacado que se trata de una «importantísima avenida de la ciudad que conecta diferentes zonas y facilita el acceso al centro histórico», y en la que además confluyen numerosas líneas de autobuses, «por lo que es fundamental mejorar el pavimento para conseguir mayor seguridad para conductores y usuarios». Durante los trabajos se priorizará el horario nocturno para minimizar el impacto sobre la movilidad y garantizar la fluidez del tráfico durante el día. Está previsto el corte total al tráfico rodado de la avenida de Carlos V, en el tramo comprendido entre Menéndez Pelayo y la Borbolla, desde el próximo domingo 26 al viernes 31 de julio en horario nocturno, esto es, de 22.00 a 6.00 horas (excepto domingo 26, que será de 19.00 a 6.00 horas). Por su parte, el servicio de Tussam adaptará sus recorridos al horario e itinerario alternativo establecido: Menéndez Pelayo, Manuel Bermudo Barrero, San Sebastián, José Mª Osborne, Diego de Riaño, Av. de Málaga, Juan de Mata Carriazo, Av. de la Borbolla, Av. de Portugal, Av. del Cid, Menéndez Pelayo. Asimismo, la calle Diego de Riaño (en el tramo Av. de Portugal-Av. Carlos V y José Mª Osborne-Av. Carlos V) quedan en «fondo de saco» con acceso únicamente a residentes. Esta actuación se enmarca dentro del Plan de Mejora de Pavimento y Asfalto, cuya dotación económica ha aumentado un 43% respecto al año anterior. Juan de la Rosa ha explicado que el plan «se enmarca en un refuerzo histórico del contrato de conservación de pavimentos de la Gerencia de Urbanismo, que contará con una dotación anual de 20 millones de euros; es decir, más del doble que el contrato que nos encontramos al inicio del mandato». El delegado ha recordado que la partida ha pasado de los 8 millones que destinaba el PSOE a 10, después a 14 y ahora alcanza los 20 millones, lo que supone un incremento del 43% respecto al contrato vigente en 2024-2025. « Recuperar el asfalto de la ciudad es una de nuestras prioridades. Sevilla necesitaba muchas y grandes actuaciones de mejora del asfalto, puesto que, durante mucho tiempo, numerosas calles han sufrido el abandono de gobiernos anteriores. Seguimos poniendo fin a esa situación gracias a la planificación y la inversión de este equipo de gobierno», ha señalado De la Rosa. El nuevo contrato refuerza también la capacidad operativa : de las dos empresas que trabajaban en estos servicios se ha pasado a tres, lo que permite cubrir mejor el nivel de trabajo que requiere una ciudad como Sevilla. El plan incluye además una mejora estratégica con la división de la ciudad en tres grandes sectores operativos. La actuación en la avenida Carlos V se localiza en el sector que comprende los distritos Sur, Nervión, Cerro-Amate y San Pablo-Santa Justa. Estas obras de mejora del pavimento se suman a otras actuaciones que el gobierno de José Luis Sanz ha impulsado durante el último año en el entorno del Prado de San Sebastián que han contado con una inversión de 1.618.290 euros , tal y como señalan desde el Consistorio. Entre ellas destaca la puesta en marcha de la Ciudad de los Niños , el nuevo parque infantil que ya ha finalizado su primera fase de ejecución. Esta actuación ha supuesto una inversión de 921.196,11 euros y ha permitido crear una nueva zona de juego de 1.164 metros cuadrados, tematizada en torno a la identidad festiva de Sevilla. El espacio se articula en tres ámbitos —la antigua Pasarela de la Feria, las casetas de Feria y la Semana Santa— y cuenta como gran elemento central con una estructura inspirada en la histórica Pasarela de la Feria, situada al final de la calle San Fernando y portada de la Feria de Abril entre 1896 y 1921, de hasta 34 por 34 metros y 15 metros de altura máxima. La nueva zona incorpora juego en altura, juego a nivel del suelo, recorridos accesibles y espacios pensados para distintas edades, y contará con sombra natural gracias a la plantación de 16 ejemplares de hibiscus. La Ciudad de los Niños tendrá continuidad con tres fases más, que permitirán completar la transformación de este ámbito infantil del Prado de San Sebastián. Por otro lado, las recientes obras de renovación de las redes de abastecimiento y saneamiento que Emasesa acomete en la calle Ciudad de Ronda y de instalación de una nueva red de abastecimiento en las calles perpendiculares Infante don Carlos de Borbón e Infanta Luisa de Orleans, que cuenta con un presupuesto de 597.094 euros. Asimismo, «a petición de los propios vecinos», el Ayuntamiento incorporó el pasado mes de enero nuevas vías del entorno de la avenida de Portugal y Diego de Riaño al servicio de Gestión de Estacionamiento en Superficie (GES), lo que ha supuesto dar respuesta a una demanda histórica del vecindario. Las calles incluidas en la zona azul fueron la avenida de Portugal (desde la avenida de la Borbolla hasta Diego de Riaño), la avenida de la Borbolla (desde Carlos V hasta la avenida de Portugal), Diego de Riaño (desde la avenida de Portugal hasta la avenida Carlos V), Ciudad de Ronda (desde la avenida de Portugal hasta Carlos V), Infante Carlos de Borbón (desde Diego de Riaño hasta Ciudad de Ronda) e Infanta Luisa de Orleans (desde Diego de Riaño hasta Ciudad de Ronda). Además, el Ayuntamiento de Sevilla señala la inversión de 100.000 euros destinada a la renovación integral del acerado de las calles Fernando Villalón y Antonio Cortés Lladó, arterias fundamentales de paso entre los barrios del Porvenir, Huerta de la Salud y San Bernardo, así como un tramo de la calle Alfonso de Cossío; unas obras que tuvieron como objetivo principal mejorar la seguridad y la accesibilidad de los itinerarios peatonales de un entorno que se mantenía con aceras con décadas de antigüedad, que presentaban numerosos desperfectos para los viandantes y que afectaban hasta ahora en la mayoría de los casos, a las personas mayores, a los vecinos con movilidad reducida y a los traslados a los centros educativos del barrio.
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Author : (abc)
Publish date : 2026-07-25 08:49:00
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