Cette semaine, La Loupe a choisi de s’intéresser au fleuron tricolore de l’aéronautique, Dassault qui a récemment changé de direction. Dans cet épisode, on s’intéresse à l’une des plus grandes réussites du groupe : le Rafale. Avec l’éclairage de Béatrice Mathieu, grand reporter spécialiste de l’économie à L’Express.
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L’équipe : Charlotte Baris (présentation), Léa Bertrand (écriture) Jules Krot (montage et réalisation)
Crédits : Public Sénat, Le Site Info, TV5 Monde, INA
Musique et habillage : Emmanuel Herschon/Studio Torrent
Logo : Jérémy Cambour
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Charlotte Baris : Nous sommes le 16 février 2015. Au Caire, dans les salons d’apparat du palais dʼel-Orouba, Jean-Yves Le Drian, le ministre des Affaires étrangères français, et Eric Trappier, le PDG de Dassault Aviation, retiennent leur souffle.
Abdel-Fattah al-Sissi, le président égyptien, vient d’annoncer le bombardement de plusieurs sites de la branche libyenne de lʼEtat islamique. Quelques jours plus tôt, le groupe terroriste avait diffusé une vidéo montrant la décapitation de 21 Egyptiens d’origine copte. C’est la première fois que l’Egypte confirme avoir mené des frappes aériennes contre Daech.
Quelques heures après l’attaque sur la Libye, le président égyptien signe un contrat avec les deux Français : Bercy devra fournir 24 Rafale à l’Egypte. Une vente historique, la première pour l’avion tricolore. Montant du deal : 5,2 milliards d’euros. En plus des Rafale, l’accord prévoit aussi la livraison d’une frégate multimission et la vente de missiles.
Les derniers détails de l’accord ont été négociés entre François Hollande et al-Sissi quelques semaines auparavant, en Arabie saoudite. Chacun des membres de “lʼéquipe de France” a joué son rôle : l’Elysée, le Quai d’Orsay, la direction générale de l’Armement… et Dassault. Du Mirage au Rafale, en passant par les jets d’affaires Falcon, Dassault Aviation a tout traversé : hésitations politiques, difficultés techniques, échecs commerciaux… Jusqu’aux succès de ces dernières années.
Pour aller plus loin :
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