Mitten in der Krise droht den deutschen Autobauern der CO₂-Schock aus Brüssel

Neuwagen dürfen 2025 im Schnitt deutlich weniger CO₂ ausstoßen. Die neuen Vorgaben fallen ausgerechnet in eine Phase, in der sich E-Autos kaum verkaufen. Volkswagen fordert nun Erleichterungen, prallt damit aber ab. Den Autobauern bleiben drei teure Möglichkeiten, um Strafen abzuwenden.