Roissy – Charles-de-Gaulle, un aéroport aux retombées économiques majeures… mais peut mieux faire

Qui a dit qu’il y avait surtout des emplois précaires dans et autour de l’aéroport de Roissy – Charles-de-Gaulle ? La réalité est, comme souvent, plus contrastée. C’est ce que détaille une vaste étude sur les retombées économiques de la plate-forme en région parisienne, rendue publique le 16 décembre par l’Insee et Paris CDG Alliance, un organisme qui regroupe l’État, les collectivités locales et les acteurs privés, comme le Groupe ADP, (anciennement Aéroports de Paris), Air France… Selon ce document, 87 % des salariés de Roissy sont en CDI. Ce qui « bat en brèche les clichés avançant que l’aéroport n’emploie que des précaires », estime Jean-Luc Bouillie, le directeur général de Paris CDG Alliance. C’est même trois points de plus que la moyenne nationale.Mais le rapport s’est intéressé à une échelle beaucoup plus vaste que le premier aéroport français. Les statisticiens ont choisi un périmètre de 10 km autour de celui-ci. « L’intérêt était de montrer comment le site irrigue les territoires environnants », insiste Jean-Luc Bouillie. Rien qu’à Roissy-CDG, on dénombre 1 360 établissements, dont 51 % dépendent d’un groupe multinational.



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