Pour l’Allemagne comme pour l’Europe, le brouillard semble enfin se dissiper. Selon une enquête conjointe du Telegraph et de Welt am Sonntag, publiée vendredi 2 octobre, un ressortissant russe prénommé Oleg Levushkin serait l’homme derrière la tentative d’attentat ratée à l’aéroport de Leipzig-Halle. Il aurait d’abord planifié l’attaque hors d’Allemagne, avant de s’y rendre via la Turquie et d’ordonner à Andrei Karshakou, un agent biélorusse agissant pour le compte de la Russie, de mettre ses plans à exécution. C’est la première fois que l’identité de celui qui aurait orchestré l’opération est dévoilée.
L’affaire remonte à la nuit du 4 août. Aux alentours de 23h40, un objet volant non identifié est aperçu à proximité de l’aéroport de Leipzig/Halle. Alors que les services de sécurité restent dans l’expectative, un employé découvre un drone équipé d’un dispositif suspect, rapidement identifié comme contenant des explosifs, qui n’ont finalement pas détoné. Dans la foulée, le trafic aérien est entièrement interrompu. La police fédérale intervient peu après à l’aide d’un robot de déminage. Le 6 août, le parquet fédéral allemand évoque une tentative de provoquer une explosion à l’aide d’un drone, qui aurait pu causer d’importants dégâts à l’aéroport. Début septembre, après plusieurs semaines d’enquête, l’Allemagne fait un premier pas en désignant officiellement la Russie comme commanditaire présumé de la tentative d’attentat. Berlin ne s’avancera pas plus loin.
Une proximité avec le GRU
Mais les documents déclassifiés par les services de renseignement allemand, lituanien et polonais apportent désormais davantage de détails sur le profil de l’homme soupçonné d’avoir orchestré l’opération. Selon les informations divulguées, Oleg Levushkin, détenteur d’un passeport russe et passionné de moto, ne serait pas l’un de ces « agents jetables » régulièrement utilisés par la Russie. Il aurait, au contraire, disposé de contacts de haut niveau lui permettant de mettre en place le dispositif nécessaire à la réalisation de l’attaque.
Il aurait ainsi été en relation pendant plusieurs années avec Denis Smolyaninov, présenté comme l’un des principaux planificateurs présumés d’attentats à la bombe menés en Europe pour le compte de la Russie. Les deux hommes se seraient rencontrés en 2007. D’après le Süddeutsche Zeitung, Smolyaninov avait, à l’époque, servi de médiateur dans un différend financier impliquant les affaires de Levushkin. Depuis lors, les contacts auraient été maintenus.
En témoigne notamment l’affaire de Leipzig. Celle-ci serait en effet liée à l’unité 29155 du GRU. Et, en 2025, cette unité, considérée par les services occidentaux comme l’un des principaux acteurs des opérations de sabotage menées en Europe, comptait à la tête de son département chargé de l’Ukraine… Denis Smolyaninov.
Des attaques à travers l’Europe
Les documents lituaniens établissent également des liens entre l’affaire de Leipzig et un réseau plus large de complots de sabotage à travers l’Europe, qui seraient orchestrés par une unité du GRU. The Telegraph et Welt am Sonntag ont aussi mis au jour des similitudes frappantes entre l’affaire de Leipzig et un projet de sabotage russe déjoué en 2024, qui reposait lui aussi sur l’utilisation de drones et d’explosifs contre des cibles en Pologne, en Lituanie et en Allemagne. Le mode opératoire semble donc se répéter à travers le continent.
L’Allemagne serait toutefois devenue un « théâtre opérationnel » privilégié pour les services de renseignement russes, selon un haut responsable du renseignement allemand. La raison : le pays serait considéré par Moscou comme l’une des bases arrière du soutien militaire à l’Ukraine. « Ce qui était autrefois des cas isolés, nous le voyons maintenant à grande échelle », a-t-il déclaré.
Plus largement, les autorités de sécurité allemandes estiment que la Russie souhaite que les Européens commencent à considérer leur soutien à l’Ukraine comme risqué. L’objectif de Moscou serait d’influencer le débat public et de saper le soutien à Kiev. L’aéroport de Leipzig-Halle constitue notamment l’un des principaux centres logistiques militaires approvisionnant l’Ukraine. « Les opérations de sabotage ciblant les infrastructures aéronautiques ont un impact public important et durable », souligne l’enquête.
L’avion Antonov qui aurait été visé par Andrei Karshakou, l’exécutant présumé, transportait environ 25 000 litres de carburéacteur. Selon les enquêteurs, une détonation aurait pu provoquer un incendie majeur et causer d’importants dégâts à l’aéroport.
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Publish date : 2026-10-02 15:32:00
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