Faire plus symbolique serait difficile : la Russie et la Corée du Nord ont inauguré lundi 7 septembre leur premier pont routier commun. Jusqu’ici, les deux pays alliés ne disposaient que de liaisons aériennes et ferroviaires. Pour les échanges terrestres occasionnels, les véhicules devaient emprunter un ancien pont ferroviaire construit en 1959, dont une partie de la voie était recouverte de planches posées provisoirement pour permettre le passage des voitures et des camions.
Ils peuvent désormais franchir directement le fleuve Tumen, qui sépare les deux dictatures, grâce à cette nouvelle infrastructure d’un kilomètre, capable d’accueillir jusqu’à 300 véhicules par jour. D’abord réservé au transport de marchandises, le pont doit être pleinement opérationnel et ouvert aux passagers d’ici la fin de l’année. Comme pour ajouter au symbolisme, il a été baptisé du nom de Yakov Novichenko, un soldat de l’Armée rouge que Pyongyang présente comme ayant sauvé Kim Il-sung en 1946 en interceptant une grenade.
L’envoi de matériel militaire facilité
Pour Moscou et Pyongyang, l’ouvrage est un nouvel outil pour développer le commerce, le tourisme ainsi que la coopération économique, scientifique, technologique et culturelle. Le Premier ministre russe, Mikhaïl Michoustine, l’a qualifié de « nouveau symbole de l’amitié » entre les deux pays, dont les relations sont, selon lui, à « un niveau sans précédent ». La construction avait débuté en avril 2025, après un accord conclu lors de la visite de Vladimir Poutine en Corée du Nord en 2024.
Depuis cette visite, le rapprochement militaire entre Moscou et Pyongyang n’a cessé de se renforcer à mesure que la guerre en Ukraine se poursuit. La Corée du Nord a fourni à la Russie entre 7 et 14 milliards de dollars d’armes, de missiles et d’obus, notamment par voie maritime, et envoyé environ 11 000 soldats dans la région russe de Koursk pour repousser l’incursion ukrainienne de 2024. L’organisation ukrainienne Truth Hounds estime ainsi que le pont pourrait servir « principalement à établir un corridor logistique militaire clandestin », permettant notamment le transport de personnels militaires, de travailleurs et de responsables nord-coréens vers la Russie, ainsi que de technologies et de ressources russes dans l’autre sens.
Echanges de travailleurs et de touristes
L’infrastructure pourrait également faciliter les échanges de travailleurs nord-coréens. Selon une estimation des services de renseignement sud-coréens citée par l’agence de presse sud-coréenne Yonhap, ils sont déjà 10 000 à être employés en Russie, notamment sur des chantiers de construction et dans des camps d’exploitation forestière. À terme, ce pont pourrait même permettre de développer le tourisme russe vers la Corée du Nord.
Auprès du média de fact-checking britannique BBC Verify, l’analyste Victor Cha, du Center for Strategic and International Studies (CSIS), estimait en mai que « la vitesse de construction » de ce pont était « le reflet du volume des échanges commerciaux entre les deux parties », largement stimulés par la guerre en Ukraine.
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Publish date : 2026-09-08 11:36:00
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